नई दिल्ली। साल 2022 खत्म होने को है इस साल कुछ बड़ी शानदार कारों की धूम रही। ऑटोमोबाइल इंडस्ट्री में इन कारों ने मध्यमवर्गीय परिवारों में अपनी जगह बनाई। लेकिन आज के समय में कार खरीदते समय ग्राहक लुक फीचर्स के साथ ही कार के सेफ्टी फीचर्स पर भी काफी गौर करते हैं। यही कारण है कि आज के समय में क्रैश टेस्ट बहुत जरूरी हो गए हैं। अक्सर लोग इन्हीं क्रैश टेस्ट के आधार पर कार को फाइनल भी करते हैं। 2022 के साल में भी कई प्रमुख कारें इस ग्लोबल कैश टेस्ट से गुजरी हैं। कई कारें इसमें पास हो गई हैं, लेकिन कई कारें ऐसी भी हैं जो कैश टेस्ट के रिजल्ट में पास नहीं हो पाई हैं। इंडिया टीवी पैसा की टीम आज ऐसी ही 5 कारों को लेकर आई है जो मशहूर होने के बावजूद इस साल क्रैश में फेल हो गई हैं।
मारुति S-Presso
आपको बता दें कि मारुति की एस-प्रेसो ने एडल्ट पैसेंजर प्रोटेक्शन के लिए 20.03 प्वाइंट्स और चाइल्ड ऑक्यूपेंट सेफ्टी के लिए सिर्फ 3.52 प्वाइंट्स हासिल किए। 3 साल के बच्चे के लिए चाइल्ड सीट फ्रंटल इम्पैक्ट टेस्ट के दौरान आगे के सिर की गति को रोकने में सक्षम नहीं थी। हालांकि, 18 महीने के बच्चे के लिए चाइल्ड सीट सिर के लिए अच्छी सुरक्षा और छाती के लिए खराब सेफ्टी देती है।
मारुति स्विफ्ट
भारत में बजट कारों में मारुति की स्विफ्ट सबसे बड़ा नाम है। स्विफ्ट ने एडल्ट पैसेंजर सेफ्टी के लिए 19.19 प्वाइंट्स और चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन के लिए 16.68 प्वाइंट्स हासिल किए। साइड इम्पैक्ट टेस्ट, सिर की सुरक्षा, पेट और श्रोणि की सुरक्षा को अच्छा माना गया, जबकि छाती की सुरक्षा खराब थी। साइड पोल इम्पैक्ट टेस्ट नहीं किया गया क्योंकि कार में साइड हेड सुरक्षा नहीं है।
मारुति इग्निस
अगर बात प्रोटेक्शन की हो तो इग्निस ने एडल्ट पैसेंजर प्रोटेक्शन के लिए 16.48 प्वाइंट्स और चाइल्ड ऑक्यूपेंट सेफ्टी के लिए महज 3.86 प्वाइंट्स हासिल किए। कार ने चालक और यात्री के सिर और गर्दन को सुरक्षा प्रदान की। लेकिन चालक की छाती पर ज्यादा सुरक्षा नहीं थी। वहीं चालक और यात्री के घुटनों की सुरक्षा भी पर्याप्त नहीं थी।
हुंडई टुसॉ
हुंडई की कारें वाकई में बेहद मजबूत होती हैं। लेकिन हुंडई की प्रीमियम एसयूवी Tucson का कार क्रैश टेस्ट में फेल होना सच में अजीब है। दरअसल, 27 से 34 लाख रुपये रेंज वाली यह महंगी एसयूवी कार सेफ्टी के लिहाज से फिसड्डी साबित हुई है। LatinNCAP के सेफ्टी क्रैश टेस्ट में इस कार को जीरो (Zero) सेफ्टी रेटिंग दी गई है। सेफ्टी क्रैश टेस्ट के दौरान लैटिन एनसीएपी ने इस कार को जीरो (Zero) रेटिंग दी है। यहां बता दें कि टक्सन दो एयरबैग वाले वैरिएंट को क्रैश टेस्ट में फेल किया गया है। जबकि इसके 6 एयरबैग वाले वैरिएंट को 3 Star सेफ्टी रेटिंग प्रदान की गई है।
होंडा WR-V की क्रैश टेस्ट रेटिंग
गौरतलब है कि होंडा की WR-V भी क्रैश टेस्ट में फिसड्डी साबित हुई है। पैदल चलने वालों को डिटेक्ट करने के लिए इसे 59% स्कोर मिला। इस तरह इसे 5 में से सिर्फ 1 स्टार रेटिंग मिली। इस रेटिंग के हिसाब से ये कार एडल्ट के साथ बच्चों के लिए भी सुरक्षित नहीं है। खास बात कि भारत में मिलने होंडा जैज भी WR-V बेस्ड है, जिसकी गिनती सुरक्षित कारों में होती है।
